Neuer Fragenkatalog ab 01.05.2012
Persönliche Einschätzung
Die neuen Fragenkataloge liegen nun vor, und es ist schlimmer als erwartet. Nach unserer Einschätzung der Neuerungen wird die theoretische Prüfung vom Lernaufwand doch um einiges schwerer. Nicht mehr Verständnis der für den Sportbootfahrer wichtigen Grundlagen wird gefordert, sondern es besteht nun die Hauptaufgabe darin durch reines, stures Auswendiglernen, teilweise schon seltsame Antwortvorschläge auseinander zu halten.
Mit NavigMax® arbeiten wir aber schon an neuen Lernhilfen, die es dem Schüler einfacher machen, die neue theoretische Prüfung zu meistern.
In der praktischen Ausbildung und vorallem in der Prüfung dürfte es bedeutende Änderungen geben. Durch neue, zusätzliche Knoten und Manöver und die Ausweitung der Anforderungen in der Prüfung wird die praktische Ausbildung mit Sicherheit aufwendiger und natürlich dadurch auch teurer werden.
Zusammenfassend kann man feststellen: Wie nach jeder Änderung wird es mit Sicherheit nicht leichter werden. Aber in Panik zu verfallen und vor dem 01.05.12 unbedingt den Sportbootführerschein machen zu müssen, wie von einigen Kollegen geraten, scheint eher unangebracht.
Unsere Schüler werden mit Sicherheit so ausgebildet, daß ein Bestehen der Prüfung mit "Sicherheit und Leichtigkeit" gewährleistet ist.
Und auf den neuen Fragenkatalog zu warten ist auch nicht sinnvoll, denn DMYV und DSV haben es höchst selten geschafft, einen neuen Fragenkatalog zum angekündigten Termin einzuführen (siehe UKW Sprechfunkzeugnis).
Deshalb ist es höchst unwahrscheinlich, daß die Änderungen zum 01.05.12 überhaupt in Kraft treten.
Neue Durchführungsrichtlinien Binnen & See
In Verkehrsblatt Heft 21/2011 vom 15.11.11 wurden die Änderungen der
- Durchführungsrichtlinien Sportbootführerschein See und Durchführungsrichtlinien Sportbootführerschein Binnen
veröffentlicht. Die neuen Fragenkataloge sind nun veröffentlicht.
Alt und Neu in der Praxis
| Alt bis 30.04.12 | Neu ab 01.05.12 |
Persönlicher Kommentar |
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Pflichtmanöver: 1. Mensch über Bord 2. Anlegen ODER Ablegen 3. Fahren nach Kompass 4. Peilen (Einfache oder Kreuzpeilung) |
Pflichtmanöver: 1. Mensch über Bord 2. Anlegen 3. Ablegen 4. Fahren nach Kompass 5. Peilen (Einfache oder Kreuzpeilung) |
Ein Manöver mehr ist zu bestehen. |
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Sonstige Manöver: 1. Kursgerechtes Aufstoppen 2. Wenden auf engem Raum 3. Fahren nach Schifffahrtszeichen 4. Anlegen einer Rettungsweste 5. Anlegen eines Sicherheitsgurtes Von 2 Aufgaben muss 1 bestanden werden |
Sonstige Manöver: 1. Kursgerechtes Aufstoppen 2. Wenden auf engem Raum 3. Fahren nach Schifffahrtszeichen 4. Anlegen einer Rettungsweste 5. Manöverschallsignal (eins von drei) Von 3 Aufgaben müssen 2 bestanden werden |
Ein Manöver mehr ist zu bestehen. |
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Knoten: 1. Achtknoten 2. Kreuzknoten 3. Palstek 4. Einfacher Schotstek 5. Doppelter Schotstek 6. Webleinstek 7. Rundtörn mit halbem Schlag 8. Rundtörn mit zwei halben Schlägen 9. Belegen von Enden Von 6 müssen 5 bestanden werden. |
Knoten: 1. Achtknoten 2. Kreuzknoten 3. Palstek 4. Einfacher oder doppelter Schotstek 5. Stopperstek 6. Webleinstek 7. Webleinstek auf Slip 8. Rundtörn mit zwei halben Schlägen 9. Belegen einer Klampe mit Kopfschlag Von 7 müssen 6 ausgeführt werden. |
2 neue Knoten kommen hinzu und einer mehr als bisher muss in der Prüfung gezeigt werden. |
Alt und Neu in der Theorie
| Alt bis 30.04.12 | Neu ab 01.05.12 |
Persönlicher Kommentar |
| 343 Prüfungsfragen | 285 Prüfungsfragen | |
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20 Fragebogen (30 Fragen) mit 20 Kartenaufgaben a 3 Fragen |
15 Fragebogen (30 Fragen) mit 15 Kartenaufgaben a 9 zusammenhängende Fragen |
Die theorethischen Fragen wurden etwas ausgedünnt, die Anforderungen in der Navigation allerdings verdreifacht. |
| Handschriftliche Antworten mit evtl. mündlicher Prüfung |
Multiple Choice Keine mündliche Prüfung mehr möglich! |
Keine zweite Chance mehr durch eine mündliche Prüfung. |
| 75 min Bearbeitungszeit | 60 min Bearbeitungszeit | Für Multiple Choice Verfahren ausreichend, für die Navigation kann es knapp werden. |